Les compagnies aériennes sont de plus en plus contraintes d’utiliser des carburants d’aviation durables (CAD). En effet, la réglementation européenne impose un taux minimum de 1,5% de CAD en 2024, 2% en 2025 et 70% en 2050.
L’usine de Lannemezan utilisera la technologie développée par Qair en matière d’énergies renouvelables pour produire de l’hydrogène vert utilisable par les avions.
Un partenariat stratégique
Airbus et Qair ne sont pas les seuls acteurs impliqués dans ce projet. La région Occitanie, RTE, Lafarge et Teréga font également partie du consortium.
Reste à trouver un acteur de l’industrie chimique pour construire et exploiter l’unité de production de kérosène vert.
Malgré les défis à relever, le projet d’Airbus et Qair est un pas important vers la décarbonation du transport aérien. S’il est concluant, il pourrait contribuer à réduire significativement les émissions de CO2 du secteur aérien.
