Conçu dans les années 1970, le Mirage 2000 continue d’opérer en première ligne. En 2025, ce chasseur de Dassault Aviation reste un élément-clé de l’Armée de l’Air et de l’Espace. Présent sur plusieurs théâtres d’opérations, il montre une efficacité qui surprend encore, malgré son âge.
Le Mirage 2000 existe en plusieurs versions. Le 2000C et le 2000-5, monoplaces, sont taillés pour l’interception et la supériorité aérienne. Le 2000D, biplace, est utilisé pour l’attaque au sol et les frappes en profondeur. Le 2000N, spécialisé dans la dissuasion nucléaire, a quitté le service actif, après avoir longtemps incarné la capacité de frappe stratégique française.
Début 2025, la France transfère des Mirage 2000-5F à l’Ukraine. Ces avions entrent vite en action contre les forces russes. À Kyïv, on les considère comme les meilleurs avions livrés par les Alliés, devant les F-16 modernisés. Leur robustesse et leur efficacité en conditions de combat les distinguent, même s’ils subissent des pertes.
À l’automne, Paris décide d’en livrer davantage. Ce geste réaffirme la confiance dans l’appareil de Dassault. Dans un contexte saturé de désinformation – notamment venue du Kremlin – le Mirage 2000 devient aussi un outil de communication : un symbole visible et crédible de l’engagement militaire occidental.
Présence continue au Moyen-Orient et en Afrique
Les Mirage 2000-5F sont aussi déployés contre les Houthis, utilisés pour intercepter des drones. Ce sont les premiers chasseurs français du XXIe siècle à détruire des aéronefs ennemis, même sans pilote. En Afrique de l’Est, les Mirage 2000D poursuivent leurs missions, avec un horizon de retrait repoussé à 2035.
Le Maroc regarde de près les Mirage 2000-9 vendus par les Émirats. Une solution de transition pour sa flotte, et une preuve que la plateforme Mirage conserve une valeur opérationnelle, malgré ses quatre décennies de service. En 2025, le Mirage 2000 fête ses 40 ans dans les rangs français. Un record de longévité pour un avion de chasse.
