La course à l’avion décarboné ne se joue pas seulement dans les bureaux d’études d’Airbus ou de Boeing. Elle s’invite aussi à Saint-Étienne. EENUEE, start-up née en 2019 dans la cité stéphanoise, vient de signer un partenariat avec DUQUEINE GROUP, industriel discret mais stratégique de l’aéronautique tricolore. Ensemble, ils visent ni plus ni moins qu’un petit bond technologique : faire voler un avion régional tout électrique d’ici 2029.
A LIRE AUSSI
Aéronautique : la conquête américaine d’Aura Aero
Un avion électrique régional pour relier les territoires isolés
À première vue, cela pourrait ressembler à un projet de plus dans le foisonnement d’initiatives vertes qui occupent désormais le ciel européen. Mais cette alliance mêle deux ADN complémentaires : la nervosité d’une jeune pousse face aux défis climatiques, et l’ancrage industriel d’un acteur rompu à la fabrication de pièces complexes en composite, notamment pour l’Airbus A350. Un mélange rare. Et précieux.
Car derrière les promesses d’innovation, une autre réalité s’impose : celle d’un pays qui cherche à reconnecter ses territoires sans se ruiner en infrastructures. Le réseau ferré secondaire souffre, les routes s’engorgent, et les aéroports de campagne ferment les uns après les autres. Résultat : les élus locaux scrutent chaque solution capable de relier les zones enclavées sans faire exploser la facture. L’avion électrique léger, silencieux, et frugal en infrastructures, coche beaucoup de cases.
Une architecture innovante
L’enjeu est clair : offrir une alternative aux lignes régionales supprimées, notamment dans des territoires comme l’Auvergne-Rhône-Alpes, où les reliefs imposent leurs contraintes. EENUEE promet un appareil capable de transporter jusqu’à 19 passagers sur 500 kilomètres, avec décollage depuis des pistes courtes, voire sommaires. Le tout sans émission. Ni kérosène, ni bruit.
Mais le véritable saut technologique se joue dans l’architecture : un fuselage porteur, plus complexe que le tube classique, mais optimisé pour réduire les besoins énergétiques. DUQUEINE, qui connaît les arcanes de la certification et des matériaux aéronautiques, apportera sa capacité à faire passer une idée ingénieuse de la maquette au tarmac.
Transition énergétique
Ce projet est aussi le reflet d’une autre dynamique, moins médiatique mais tout aussi stratégique : la montée en puissance d’un tissu industriel intermédiaire, capable de structurer une filière autour de la transition énergétique. Une forme de réindustrialisation discrète, portée non par les grands groupes, mais par des alliances locales et ciblées.
EENUEE veut prouver qu’il est possible d’inventer un avion propre sans renoncer à la performance. DUQUEINE cherche à élargir son spectre tout en renforçant ses racines françaises. Ensemble, ils dessinent un écosystème ancré dans les réalités régionales mais tourné vers les horizons technologiques. C’est peu visible pour l’instant. Mais c’est là que se joue, aussi, l’avenir de la mobilité.
