Combien gagnent les hôtesses et stewarts Air France ?

La rémunération des personnels navigants commerciaux (PNC) chez Air France et Transavia fait l’objet d’ajustements réguliers. Salaires d’entrée, primes, indemnités, évolution de carrière : ces éléments varient selon l’ancienneté, le type de vol effectué, le statut du personnel et la compagnie d’affectation.

Le groupe Air France-KLM applique deux logiques salariales différentes. Air France propose un cadre de rémunération structuré avec des avantages étendus. Transavia, sa filiale à bas coûts, fonctionne sur un modèle plus flexible et orienté performance. Ce contraste reflète les choix économiques du groupe et les conditions de travail associées à chaque marque.

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Rémunération chez Air France : progression, stabilité, ancienneté

Chez Air France, un PNC débutant perçoit entre 1 800 et 2 000 euros bruts mensuels. Cette base s’appuie sur un minimum garanti de 75 heures de vol par mois, même si le nombre d’heures réelles est inférieur. En net, cela correspond à 1 400 à 1 560 euros. Les primes et indemnités ajoutent jusqu’à 30 % à cette rémunération.

Un PNC expérimenté (entre 5 et 15 ans d’ancienneté) gagne entre 2 800 et 3 500 euros bruts par mois. Les personnels les plus anciens, parfois cadres, peuvent atteindre 5 000 euros nets mensuels, incluant les primes.

Les chefs de cabine sont rémunérés entre 4 000 et 5 000 euros bruts par mois. Leur revenu annuel dépasse celui de leurs homologues européens : 59 000 euros bruts en moyenne chez Air France, contre 46 500 chez Lufthansa et 46 000 chez British Airways.

Primes, indemnités et temps de vol

Le système de primes d’Air France comprend :
– primes de vol, calculées selon la durée, la nature du vol (court ou long-courrier), et les horaires ;
– majorations pour vol de nuit (25 % à 50 %) ;
– indemnités de repas (15 à 40 euros selon les destinations, environ 5 200 euros par an) ;
– Prime Uniforme Annuelle (1 700 euros en 2025) ;
– 13e mois et prime de fin d’année, variables selon les résultats de l’entreprise.

La moyenne annuelle d’heures de vol est de 750, pour un plafond fixé à 784 heures. Le temps est mesuré en heures créditées, à partir de l’allumage des moteurs jusqu’à leur arrêt.

Transavia : politique salariale plus resserrée, montée en responsabilité rapide

Chez Transavia France, la rémunération mensuelle d’un PNC débute autour de 1 900 euros bruts, évoluant dans une fourchette allant jusqu’à 2 500 euros selon l’ancienneté. En 2024, une revalorisation de 2 % a été appliquée à partir d’avril.

Des primes liées à la satisfaction client sont versées selon un barème progressif. Exemple :
– note de 8,3 sur 10 : 400 euros bruts pour les hôtesses/stewards, 500 pour les chefs de cabine ;
– note de 8,7 : 1 000 et 1 200 euros respectivement.

Les indemnités de transport ont également été ajustées. Transavia couvre 80 % des abonnements aux transports publics et verse une indemnité kilométrique de 0,3837 euro/km, dans la limite de 50 km aller-retour.

Le volume annuel de vol est plus élevé qu’à Air France : environ 850 heures, avec un plafond à 900. Chaque mois, les PNC effectuent entre 70 et 90 heures de vol, soit environ 120 heures de service total. L’évolution vers un poste de chef de cabine peut s’effectuer en 18 à 24 mois.

Comparaison des deux modèles

Les deux compagnies affichent des approches opposées :
– Air France repose sur des salaires plus élevés, un rythme de vol modéré et des avantages sociaux étendus (mutuelle, retraite complémentaire, billets GPNet, crèches d’entreprise) ;
– Transavia valorise la rapidité d’évolution, la flexibilité d’organisation et des primes liées à la performance.

Sur le plan du volume de travail, la différence est significative : 750 heures annuelles en moyenne chez Air France contre 850 chez Transavia, soit une productivité supérieure d’environ 15 %.

En comparaison européenne, Air France se situe au-dessus de la moyenne. Le salaire annuel brut des PNC y atteint 46 000 euros, contre 30 000 chez Lufthansa. Toutefois, les charges sociales en France (50 % du salaire brut) restent un facteur de pression sur la compétitivité, en comparaison avec l’Allemagne (30 %) ou le Royaume-Uni (20 %).

Récapitulatif des rémunérations Hôtesses et Stewarts Air France